giovedì 27 febbraio 2014

FORMULIDRO...idroscivolante da corsa by Antonio Di Giacomo




Cari amici, in anteprima , eccovi le prime immagini del nuovo idroscivolante di mia concezione, con un look Racing :-) , in basso poi il video del “collaudo”…prestissimo info, foto e video!
lunghezza, 60cm circa, motore brushless da 7/8A di assorbimento e batterie da 2200mAh..per lunghe sfide acquatiche ma non solo...anche nevose ed erbose :-)

www.antoniodigiacomo.com



martedì 25 febbraio 2014

Autogiro "Little Juan" by Tristano Perotta + piani

L'amico Tristano Perrotta, del G.A.T. di Taranto, ci invia le foto del suo Autogiro "Little Juan", graziosissima riproduzione in costruzione lignea del famoso velivolo di Juan de la Cierva.
Complimentandoci, lasciamo la parola all'autore:


http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=3538Il modello:
Little Juan Realizzazione in balsa e compensato, rivestimento in modelspan
Diametro rotore: 70cm
Peso in ODV: 450gr
Disegno di partenza di Ray Caswell, preleveato da outerzone.co.uk http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=3538

 




La mia rielaborazione vuole ricalcare le linee e la colorazione del Cierva C30
 

Fusoliera :
Rispetto al progetto originale, che prevedeva delle fiancate in balsa, ho optato per una struttura a traliccio che ricalca lo schema della fusoliera, al quale ho aggiunto dei correntini paralleli, 2 per lato per aggiungere rigidità allo struttura e per rendere piu’ “rotonda “ e gradevole la forma della fusoliera.
Il supporto del rotore viene spostato ben 9 cm piu’ in alto, per consentire il movimento cabra picchia e flappeggio

Carrello di atterraggio :
 Il carrello di atterraggio è un semplice filo di acciaio armonico da 1.5 mm debitamente sagomato sul disegno, completato con delle leggerissime ruotine in spugna nylon commerciali

Superfici di coda :
Il piano di quota era già previsto centinato con profilo portante delle estremità in balsa pieno ed ho mantenuto quello da progetto, esso viene calettato a + 1 grado

Il direzionale, in foglio di balsa da 6 mm, prevede una parte mobile con cerniere in tessuto e comando pull pull in acciaio trecciato, passante anche per il ruotini, in modo tale da avere sia il movimento del direzionale che del ruotino. Le squadrette di comando del direzionale e del ruotino inoltre, sono autocostruite e sono realizzate in compensato da 1 mm
 

Rotore :
 La testa del rotore è una testa di ricambio per un autogiro di produzione cinese, in plastica dura, ma se dovessi rifare il tutto, autocostruirei anche questa (ora che so come fare !!). Essa infatti risulta molto pesante ed in piu’ la cerniera non ha la giusta rigidità.
 

Le pale invece sono autocostruite ed adottano un profilo clark y (le pale degli autogiro devono essere piano convesse ), sono calettate sul rotore con 2.5 gradi negativi adottando dei semplici cunei di balsa fra piano rotore e pale. Le pale sono ricavate da una tavoletta in balsa medio lavorata a tampone di carta vetrata e controllata man mano attraverso dime che riproducono il profilo.
 

Copertura :
La copertura è in carta modelspan leggera ,tesa con acqua ,e poi fissata applicando un turapori da legno alla nitrocellulosa moolto diluito (praticamente diventa un tendicarta ,ma lo trovo facilmente in grandi quantita vicino casa), il tutto verniciato con due mani di tempera acrilica fino ad ottenere la giusta coprenza del colore.
 

Le decals sono realizzate su carta adesiva da stampante e stampate con una stampante laser.
 

Centraggio :
 Il baricentro del modello deve essere come da disegno o meglio, sospendendo il modello dalla test,a la fusoliera deve alzare la coda di circa 15 gradi rispetto al suolo
 

Comandi :
I tre servocomandi che muovono il tutto sono dei normali servi da 9g , con i due servi che muovono il rotore miscelati a mò di Delta (o Elevoni), tramite radio.
Infine,un motore con regolatore da 20 ampere con bec completa il tutto.

Tristano Perotta



lunedì 24 febbraio 2014

Curtiss 1911 by Andrea Iannello

Gli amici del G.A.T. di Taranto ci inviano le foto e il video, della bellissima riproduzione del Curtiss 1911, realizzata in tubi di acciaio e tela, dal bravissimo Andrea Iannello...del quale mostreremo altri interessanti lavori.
Grazie a Tristano e Luigi per le foto










mercoledì 12 febbraio 2014

"la Centoquattrite" ...i 104 di Paolo Buro

L'amico Paolo Buro ci invia le foto dei suoi meravigliosi F104 statici e mette in guardia tutti su un virus molto diffuso...chiamato "Centoquattrite"..si prega di leggere il testo che segue le foto.

Ma soffermiamoci un attimo sui modelli, i quali sono tutti in scala 1/48 da kits Hasegawa ai quali è stato sostituito il seggiolino con uno molto più dettagliato in resina della Aires.
Sono stati inoltre effettuati dove necessario tutti gli interventi relativi alla conversione dalla versione "G" in S-ASA quali:
-modifica delle prese d'aria, angolazione della pinna centrale, dispositivo GPS dietro al pilota, aggiunta delle ventral finn, chiusura del cannone, ecc...
Tutti i modelli sono verniciati utilizzando esclusivamente colori acrilici all'acqua Gunze o Tamyia (trasparenti compresi), adeguatamente diluiti e stesi ad aerografo.
Per i 3 Special Color (TF - 999 e Black Beauty) sono state utilizzate le decal da scatola, mentre per i mimetici con livrea standard Nato grigio-verde ho usato il foglio decal della Sky Models.
La Strega Special Color del 28°, invece, ha le decal della Tauro Model.
Piloni, serbatoi sub alari supplementari e i vari pod centrali (SUU-21 e Orpheus) sono in resina e forniti da Shangri-La Model di Treviso.


Paolo Buro

















domenica 9 febbraio 2014

un bel MB339 statico in balsa

Dall'amico Gianluca Meschini, ricevo e pubblico le foto del suo bellissimo MB339, realizzato in balsa, con l'ausilio di cutter e carta vetrom, partendo dal trittico.Complimenti a Gianluca per il bellissimo modello!